Motor de quatro tempos

O motor de quatro tempos funciona pela repetição ordenada de quatro movimentos:

·         Admissão

·         Compressão

·         Combustão

·         Escapamento

 

1º tempo: admissão

A válvula de escapamento permanece fechada; a da admissão abre-se progressivamente. O êmbolo desloca-se do ponto morto superior PMS ao ponto morto inferior PMI, aspirando a mistura ar/combustível para o interior do cilindro.

2º tempo: compressão

A válvula de admissão se fecha e a de escapamento permanece fechada. O êmbolo inverte ser movimento de PMI para o PMS, comprimindo a mistura na câmara de combustão.

3º tempo: combustão

As válvulas de admissão e de escapamento continuam fechadas. A mistura comprimida é inflamada por uma centelha que salta da vela. Com a queima formam-se gases que se expandem, impulsionando o êmbolo de volta para o PMI.

4º tempo: escapamento

A válvula de admissão permanece fechada e a de escapamento abre-se, progressivamente, à medida que êmbolo vai do PMI ao PMS, expelindo os gases resultantes da combustão.

Pelo estudo anterior, conclui-se que: dos quatro tempos, apenas o terceiro (combustão) produz trabalho. Um volante, instalado no extremo da arvore de manivelas, regulariza o funcionamento do motor.

Os cilindros trabalham dentro de uma determinada ordem de combustão e o volante, por ter inércia, transforma os impulsos que recebe em um movimento continuo.

Esse ciclo de quatro tempos, com a combustão provocada com a centelha na vela de ignição, é chamado ciclo Otto.