O motor de quatro
tempos funciona pela repetição ordenada de quatro movimentos:
·
Admissão
·
Compressão
·
Combustão
·
Escapamento
1º tempo: admissão
A
válvula de escapamento permanece fechada; a da admissão abre-se
progressivamente. O êmbolo desloca-se do ponto morto superior PMS ao ponto
morto inferior PMI, aspirando a mistura ar/combustível para o interior do
cilindro.
2º tempo: compressão
A
válvula de admissão se fecha e a de escapamento permanece fechada. O êmbolo
inverte ser movimento de PMI para o PMS, comprimindo a mistura na câmara de
combustão.
3º tempo: combustão
As válvulas de
admissão e de escapamento continuam fechadas. A mistura comprimida é inflamada
por uma centelha que salta da vela. Com a queima formam-se gases que se
expandem, impulsionando o êmbolo de volta para o PMI.
4º tempo: escapamento
A
válvula de admissão permanece fechada e a de escapamento abre-se,
progressivamente, à medida que êmbolo vai do PMI ao PMS, expelindo os gases
resultantes da combustão.
Pelo
estudo anterior, conclui-se que: dos quatro tempos, apenas o terceiro
(combustão) produz trabalho. Um volante, instalado no extremo da arvore de
manivelas, regulariza o funcionamento do motor.
Os
cilindros trabalham dentro de uma determinada ordem de combustão e o volante,
por ter inércia, transforma os impulsos que recebe em um movimento continuo.
Esse
ciclo de quatro tempos, com a combustão provocada com a centelha na vela de
ignição, é chamado ciclo Otto.
